２００７年１１月

１１／１８（日）

今日、ＧＴ−Ｒのスポーツリセッティングの詳細を聞きに、ニスモ専門の店へ行ってき
たっす。既に、スポリセする気まんまん。

ところが、．．．。

エアクリーナーはニスモ製じゃないとＮＧ、インタークーラーもニスモ製じゃないとＮ
Ｇということを言われた。ただし、他社製のインタークーラーの場合は、純正品かニス
モ製のインタークーラーを装着しているという前提で、セッティングをするとのこと。
それでは、インタークーラーを交換した意味がないやんけ。しかも、スポリセ関連の情
報には、他社製のインタークーラーはＮＧなんて書いてないじゃん。でもって、インタ
ークーラーが社外製なので、セッティングはするけど、保証外になるとのこと。

なんか、先週に書いた「ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ−Ｒ」のような厳しさ。これでは、今まで
装着してきたパーツを含めて、我がＧＴ−Ｒの性能を出し切れないではないか。

話を聞いているうちにスポリセ度１００％が０％に下降したので、撤退(^^;。



ということで、他の方法を選択することにして、超自動バックスへ行ってみた。

最近のブーストアップ関連の事って、全く疎くなっていて分からない。だから、話を、
どう切り出せばいいかもわからない（笑）。

とりあえず、タービンはノーマルのまま、エンジンにも手を加えずに、という前提条件
での、チューニングの、お勧めを聞いてみた。

まずは、どこまでチューニングが進んでいるか聞かれたので、マフラー、触媒、フロン
トパイプ、エキマニ（タコ足）、インタークーラー、足回り、純正置き換えタイプのエ
アクリーナーの交換まではやってあることを伝えた。

すると．．．、以前は、ＧＴ−Ｒを専門に扱っていたメカニックスタッフが登場。

まずは燃調を制御するサブコンピューター（スピードリミッターも解除できる。）を追
加し、ブーストコントローラーの追加、プラグの交換、そして、そこから、現車合わせ
をするということを提示された。

更にサービスで、今のナビゲーションのビデオ入力へ車の状態を表示する機能も追加し
てくれるとのこと。ＢＮＲ３４には、最初から、そういう機能（ＭＦＤ）が装着されて
いる。が、サービスでつけてくれるなら、もちろん、つけていただこう（笑）。ちなみ
に、ＭＦＤよりも更に詳細な情報がリアルタイムで表示されるらしい。ほほぉ〜、それ
は楽しみじゃ。

値段は、スポリセより高いが、スピードリミッターは完全解除、ブースト圧も任意に変
更可能と、自由度は高い。まっ、ヘタにブースト圧を上げれば壊れてしまうが、そこは
ちゃんと安全マージンを取って設定すれば大丈夫。

ちなみに、ＢＮＲ３４のノーマルタービンは５００馬力まで対応可能で、ＢＮＲ３２や
ＢＣＮＲ３３のＧＴ−Ｒでも流用されるぐらい信頼度は高いようだ。

結局、こちらの方向でチューニングを進めることに決定。気が付いたら、内金も入れて
きちゃったので(^^;、後には引けない。

来週に、入庫し、再来週にはパワーアップされた車が帰ってくる。

現状、下のトルクはスカスカだが４０００回転からパワーとトルクがモリモリと盛り上
がる感じになっているのだが、このチューニングで、更に、どんな変化をしてくるのか
楽しみだ。

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１１／１０（土）

ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ−Ｒ。

価格は、一番下でも７７７万円っすか．．．。
毎年進化するらしいけど、値段も上がっていくだろうねぇ〜。

ターゲットは、年収１５００万円以上っすか．．．。
．．．。
年収１５００万円もあればさぁ〜、歴史の浅いＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ−Ｒは買わないんじ
ゃないの？。
世界には、歴史のある名車、フェラーリ、ランボル、ポルシェ、ＢＭＷ、その他諸々が
あるじゃん。
カネがあれば買うってもんじゃないと思うけどな、こういう手の車って。
どういう戦略なんだろ？？。

年間維持費は１００万円以上っすか．．．。
これに車検が重なったら．．．。
今のフェラーリ、ポルシェも、こんなに維持費が高いのかな？？。

車重は１．７トン以上っすか．．．。
ＢＮＲ３４と比べて２００ｋｇ増。
部品点数が多くなるＶ６エンジンが致命的なのかな？。

パワー４００馬力以上、トルク６０ｋｇ・ｍもあるのに、１８０ｋｍ／ｈでリミッター
っすか．．．。
その辺の小排気量の外車に抜かれてしまうではないか。
普通のゴルフに抜かれるＧＴ−Ｒ．．．、カッコ悪りぃ〜（笑）。

ＧＰＳで監視されていて、サーキットを走ると保証対象外になるっすか．．．。
どこで真価を発揮すればいいの？？。
スーパーカーなのに、なんで？？、意味がわからん(^^;;;;;。
「耐久性に難あり」とか何かあるのかなぁ〜。

エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル、ブレーキフルード、タイヤにホイー
ル、ブレーキパッドにローター、マフラー、全てＧＴ−Ｒ専用品以外の使用装着禁止。
メンテナンスは、普通のディーラーではなく特別な店しか扱えない。
浜松は、ただ一軒のみ、っていうか静岡県で、たったの三軒しか扱える店がない。

タイヤは１万キロで交換、パンクしても強制的に４本交換、値段は８０万って。

ブレーキもパッド単体、ローター単体のみの交換はダメ。とにかく、パッドとローター
の両方を交換、６０万円って。

いや〜、違う意味で、スーパーカーだな(^^;。
スーパーカーとしては車両の値段は安いかもしれないが、維持費は、半端じゃねぇ〜。

色々な意味で理解のできない車を出してきたな、ＮＩＳＳＡＮ。
もっと安くて楽しめる車を出してくれぇ〜。
技術のＮＩＳＳＡＮだったら、チョロイもんだろ。
これでは、更に若者の車離れが加速するよぉ〜。
ＴＯＹＯＴＡみたいに危機感を持ってよぉ〜。



まっ、とにかく、スカイラインという名前が外れてくれてホッとしたよ。
ただね、型式が「Ｖ」ではなく、「Ｒ」なのが嫌だな。

初代からの「スカイライン」を、もっと大事にしてくれ、ＮＩＳＳＡＮ。

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１１／８（木）

パジェ子の総走行距離が５万キロを突破。

でもって、今月の残業時間が１００時間を突破．．．。

毎日、午前様帰りで、自分の時間は無く、家へ帰っても飯食って寝るだけ。土日は疲れ
きっているから、家でゴロゴロ寝てばっか。

まぁ〜、お蔭様で持病の方は落ち着いているし、周囲の人達も気にかけてくれるから、
ありがたいっすよ。

とりあえず、今月いっぱい頑張れば、この忙しさからは開放される．．．、ハズ。

とにかく、出口が見えている仕事なので大丈夫だろう．．．、きっと。



そういえば、すこし前に久しぶりに合コンというものをやったのだが、仕事で疲れきっ
ているところに酒が入ったので眠くなるのなんのって（笑）。
女性と話をして盛り上がりたいところが、眠くて眠くてトーンダウン。こんなんでは、
上手くいくハズもなし。

あぁ〜、ワタクシの人生の春は、何時やってくるのだろうか？。
ず〜っと冬のまま？？（汗）。

もうすぐ、ＡＭ３：００になるので寝るっす、Ｚｚｚ．．．。

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１１／１（木）

まだまだ、仕事が忙しい。家へは帰って飯食って寝るだけ。今月中に全て完成させない
といけないので大変っすよ(;o;)。



またまたガソリンの値段が上がるようだね。昨日の会社帰りにパジェ子は満タンにして
おいた。最近は、環境に優しい走りをしているので、燃費が良い。ただし、中々加速を
しないから周囲はイライラして迷惑しているかもしれない(^^;。

以前、長距離走行をして約１２ｋｍ／Ｌという最高記録を樹立した後、通勤のみで叩き
出したのが約９．０４ｋｍ／Ｌ、そこから昨日までも通勤のみで、約８．９ｋｍ／Ｌ。

パジェ子は、近頃、３５００回転以上はエンジンを回していない。なるべく３０００回
転付近を保つように心掛けている。また、減速する時は、緊急時を除いて、エンジンブ
レーキのみにし、なるべくフットブレーキは使わない。

が、ＧＴ−Ｒに乗り換えると．．．、ドッカン加速だ（笑）。チンタラ走る車ではない
のでね(^^;;;;;。

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