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2007年11月
11/18(日)
今日、GT−Rのスポーツリセッティングの詳細を聞きに、ニスモ専門の店へ行ってき たっす。既に、スポリセする気まんまん。 ところが、...。 エアクリーナーはニスモ製じゃないとNG、インタークーラーもニスモ製じゃないとN Gということを言われた。ただし、他社製のインタークーラーの場合は、純正品かニス モ製のインタークーラーを装着しているという前提で、セッティングをするとのこと。 それでは、インタークーラーを交換した意味がないやんけ。しかも、スポリセ関連の情 報には、他社製のインタークーラーはNGなんて書いてないじゃん。でもって、インタ ークーラーが社外製なので、セッティングはするけど、保証外になるとのこと。 なんか、先週に書いた「NISSAN GT−R」のような厳しさ。これでは、今まで 装着してきたパーツを含めて、我がGT−Rの性能を出し切れないではないか。 話を聞いているうちにスポリセ度100%が0%に下降したので、撤退(^^;。 ということで、他の方法を選択することにして、超自動バックスへ行ってみた。 最近のブーストアップ関連の事って、全く疎くなっていて分からない。だから、話を、 どう切り出せばいいかもわからない(笑)。 とりあえず、タービンはノーマルのまま、エンジンにも手を加えずに、という前提条件 での、チューニングの、お勧めを聞いてみた。 まずは、どこまでチューニングが進んでいるか聞かれたので、マフラー、触媒、フロン トパイプ、エキマニ(タコ足)、インタークーラー、足回り、純正置き換えタイプのエ アクリーナーの交換まではやってあることを伝えた。 すると...、以前は、GT−Rを専門に扱っていたメカニックスタッフが登場。 まずは燃調を制御するサブコンピューター(スピードリミッターも解除できる。)を追 加し、ブーストコントローラーの追加、プラグの交換、そして、そこから、現車合わせ をするということを提示された。 更にサービスで、今のナビゲーションのビデオ入力へ車の状態を表示する機能も追加し てくれるとのこと。BNR34には、最初から、そういう機能(MFD)が装着されて いる。が、サービスでつけてくれるなら、もちろん、つけていただこう(笑)。ちなみ に、MFDよりも更に詳細な情報がリアルタイムで表示されるらしい。ほほぉ〜、それ は楽しみじゃ。 値段は、スポリセより高いが、スピードリミッターは完全解除、ブースト圧も任意に変 更可能と、自由度は高い。まっ、ヘタにブースト圧を上げれば壊れてしまうが、そこは ちゃんと安全マージンを取って設定すれば大丈夫。 ちなみに、BNR34のノーマルタービンは500馬力まで対応可能で、BNR32や BCNR33のGT−Rでも流用されるぐらい信頼度は高いようだ。 結局、こちらの方向でチューニングを進めることに決定。気が付いたら、内金も入れて きちゃったので(^^;、後には引けない。 来週に、入庫し、再来週にはパワーアップされた車が帰ってくる。 現状、下のトルクはスカスカだが4000回転からパワーとトルクがモリモリと盛り上 がる感じになっているのだが、このチューニングで、更に、どんな変化をしてくるのか 楽しみだ。
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11/10(土)
NISSAN GT−R。 価格は、一番下でも777万円っすか...。 毎年進化するらしいけど、値段も上がっていくだろうねぇ〜。 ターゲットは、年収1500万円以上っすか...。 ...。 年収1500万円もあればさぁ〜、歴史の浅いNISSAN GT−Rは買わないんじ ゃないの?。 世界には、歴史のある名車、フェラーリ、ランボル、ポルシェ、BMW、その他諸々が あるじゃん。 カネがあれば買うってもんじゃないと思うけどな、こういう手の車って。 どういう戦略なんだろ??。 年間維持費は100万円以上っすか...。 これに車検が重なったら...。 今のフェラーリ、ポルシェも、こんなに維持費が高いのかな??。 車重は1.7トン以上っすか...。 BNR34と比べて200kg増。 部品点数が多くなるV6エンジンが致命的なのかな?。 パワー400馬力以上、トルク60kg・mもあるのに、180km/hでリミッター っすか...。 その辺の小排気量の外車に抜かれてしまうではないか。 普通のゴルフに抜かれるGT−R...、カッコ悪りぃ〜(笑)。 GPSで監視されていて、サーキットを走ると保証対象外になるっすか...。 どこで真価を発揮すればいいの??。 スーパーカーなのに、なんで??、意味がわからん(^^;;;;;。 「耐久性に難あり」とか何かあるのかなぁ〜。 エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル、ブレーキフルード、タイヤにホイー ル、ブレーキパッドにローター、マフラー、全てGT−R専用品以外の使用装着禁止。 メンテナンスは、普通のディーラーではなく特別な店しか扱えない。 浜松は、ただ一軒のみ、っていうか静岡県で、たったの三軒しか扱える店がない。 タイヤは1万キロで交換、パンクしても強制的に4本交換、値段は80万って。 ブレーキもパッド単体、ローター単体のみの交換はダメ。とにかく、パッドとローター の両方を交換、60万円って。 いや〜、違う意味で、スーパーカーだな(^^;。 スーパーカーとしては車両の値段は安いかもしれないが、維持費は、半端じゃねぇ〜。 色々な意味で理解のできない車を出してきたな、NISSAN。 もっと安くて楽しめる車を出してくれぇ〜。 技術のNISSANだったら、チョロイもんだろ。 これでは、更に若者の車離れが加速するよぉ〜。 TOYOTAみたいに危機感を持ってよぉ〜。 まっ、とにかく、スカイラインという名前が外れてくれてホッとしたよ。 ただね、型式が「V」ではなく、「R」なのが嫌だな。 初代からの「スカイライン」を、もっと大事にしてくれ、NISSAN。
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11/8(木)
パジェ子の総走行距離が5万キロを突破。 でもって、今月の残業時間が100時間を突破...。 毎日、午前様帰りで、自分の時間は無く、家へ帰っても飯食って寝るだけ。土日は疲れ きっているから、家でゴロゴロ寝てばっか。 まぁ〜、お蔭様で持病の方は落ち着いているし、周囲の人達も気にかけてくれるから、 ありがたいっすよ。 とりあえず、今月いっぱい頑張れば、この忙しさからは開放される...、ハズ。 とにかく、出口が見えている仕事なので大丈夫だろう...、きっと。 そういえば、すこし前に久しぶりに合コンというものをやったのだが、仕事で疲れきっ ているところに酒が入ったので眠くなるのなんのって(笑)。 女性と話をして盛り上がりたいところが、眠くて眠くてトーンダウン。こんなんでは、 上手くいくハズもなし。 あぁ〜、ワタクシの人生の春は、何時やってくるのだろうか?。 ず〜っと冬のまま??(汗)。 もうすぐ、AM3:00になるので寝るっす、Zzz...。
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11/1(木)
まだまだ、仕事が忙しい。家へは帰って飯食って寝るだけ。今月中に全て完成させない といけないので大変っすよ(;o;)。 またまたガソリンの値段が上がるようだね。昨日の会社帰りにパジェ子は満タンにして おいた。最近は、環境に優しい走りをしているので、燃費が良い。ただし、中々加速を しないから周囲はイライラして迷惑しているかもしれない(^^;。 以前、長距離走行をして約12km/Lという最高記録を樹立した後、通勤のみで叩き 出したのが約9.04km/L、そこから昨日までも通勤のみで、約8.9km/L。 パジェ子は、近頃、3500回転以上はエンジンを回していない。なるべく3000回 転付近を保つように心掛けている。また、減速する時は、緊急時を除いて、エンジンブ レーキのみにし、なるべくフットブレーキは使わない。 が、GT−Rに乗り換えると...、ドッカン加速だ(笑)。チンタラ走る車ではない のでね(^^;;;;;。
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